Tutorial sostituzione bielletta

22 dicembre 2016

TUTORIAL SOSTITUZIONE BIELLETTA
MOTO GUZZI GRISO 850/1100/1200

 Utensili necessari per la sostituzione:
– Chiave dinamometrica fino a 50 Nm
– Chiave da 13
– Chiave da 14 (2 pz.)
– Chiave da 15
– Martello in plastica/gomma
– Palo in legno (va bene anche un manico di scopa)

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Sollevare la ruota da terra (50 mm circa) ed innestare la prima marcia

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Posizionare uno spessore (20 mm circa) per evitare che il monobraccio, una volta tolta la bielletta, possa arrivare a fondo corsa

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Togliere il dado da 14 lato ruota

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Togliere il dado da 14 lato motore

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Con l’ausilio del palo far leva per agevolare la rimozione del perno/bullone lato ruota

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Eventualmente usare con cautela il martello

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Adagiare dolcemente la ruota sullo spessore

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Sfilare il perno/bullone lato motore e rimuovere la bielletta

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Rimuovere tappi in plastica di protezione facendo attenzione a non far fuoriuscire i rullini dai cuscinetti. Si consiglia effettuare questa operazione sopra un piano pulito. In caso di fuoriuscita, i rullini possono essere facilmente riposizionati.

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Sfilare il perno dall’occhio della bielletta originale

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Infilare il perno nell’occhio della bielletta Bolcato racing

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Per il montaggio, ripetere a ritroso le fasi di smontaggio

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Scegliere il settaggio desiderato (SI RACCOMANDA DI POSIZIONARE GLI ECCENTRICI IN MODO SIMMETRICO RISPETTANDO LE TACCHE STAMPIGLIATE SULLA BIELLETTA BOLCATO RACING):

Esempio eccentrico giallo rialzo 0
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Esempio eccentrico giallo rialzo 26,5
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Esempio eccentrico grigio rialzo 18
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Esempio eccentrico grigio rialzo 7
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Proseguire con l’installazione

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Regolare la chiave dinamometrica a 50 Nm e fissare i dadi

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Buona strada.


Posizione “consigliata” steli forcella anteriore

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