TUTORIAL SOSTITUZIONE BIELLETTA
MOTO GUZZI GRISO 850/1100/1200
Utensili necessari per la sostituzione:
– Chiave dinamometrica fino a 50 Nm
– Chiave da 13
– Chiave da 14 (2 pz.)
– Chiave da 15
– Martello in plastica/gomma
– Palo in legno (va bene anche un manico di scopa)
Sollevare la ruota da terra (50 mm circa) ed innestare la prima marcia
Posizionare uno spessore (20 mm circa) per evitare che il monobraccio, una volta tolta la bielletta, possa arrivare a fondo corsa
Togliere il dado da 14 lato ruota
Togliere il dado da 14 lato motore
Con l’ausilio del palo far leva per agevolare la rimozione del perno/bullone lato ruota
Eventualmente usare con cautela il martello
Adagiare dolcemente la ruota sullo spessore
Sfilare il perno/bullone lato motore e rimuovere la bielletta
Rimuovere tappi in plastica di protezione facendo attenzione a non far fuoriuscire i rullini dai cuscinetti. Si consiglia effettuare questa operazione sopra un piano pulito. In caso di fuoriuscita, i rullini possono essere facilmente riposizionati.
Sfilare il perno dall’occhio della bielletta originale
Infilare il perno nell’occhio della bielletta Bolcato racing
Per il montaggio, ripetere a ritroso le fasi di smontaggio
Scegliere il settaggio desiderato (SI RACCOMANDA DI POSIZIONARE GLI ECCENTRICI IN MODO SIMMETRICO RISPETTANDO LE TACCHE STAMPIGLIATE SULLA BIELLETTA BOLCATO RACING):
Esempio eccentrico giallo rialzo 0

Esempio eccentrico giallo rialzo 26,5

Esempio eccentrico grigio rialzo 18

Esempio eccentrico grigio rialzo 7

Proseguire con l’installazione
Regolare la chiave dinamometrica a 50 Nm e fissare i dadi