TUTORIAL SOSTITUZIONE BIELLETTA
MOTO GUZZI GRISO 850/1100/1200

 Utensili necessari per la sostituzione:
– Chiave dinamometrica fino a 50 Nm
– Chiave da 13
– Chiave da 14 (2 pz.)
– Chiave da 15
– Martello in plastica/gomma
– Palo in legno (va bene anche un manico di scopa)

Sollevare la ruota da terra (50 mm circa) ed innestare la prima marcia

Posizionare uno spessore (20 mm circa) per evitare che il monobraccio, una volta tolta la bielletta, possa arrivare a fondo corsa

Togliere il dado da 14 lato ruota

Togliere il dado da 14 lato motore

Con l’ausilio del palo far leva per agevolare la rimozione del perno/bullone lato ruota

Eventualmente usare con cautela il martello

Adagiare dolcemente la ruota sullo spessore

Sfilare il perno/bullone lato motore e rimuovere la bielletta

Rimuovere tappi in plastica di protezione facendo attenzione a non far fuoriuscire i rullini dai cuscinetti. Si consiglia effettuare questa operazione sopra un piano pulito. In caso di fuoriuscita, i rullini possono essere facilmente riposizionati.

Sfilare il perno dall’occhio della bielletta originale

Infilare il perno nell’occhio della bielletta Bolcato racing

Per il montaggio, ripetere a ritroso le fasi di smontaggio

Scegliere il settaggio desiderato (SI RACCOMANDA DI POSIZIONARE GLI ECCENTRICI IN MODO SIMMETRICO RISPETTANDO LE TACCHE STAMPIGLIATE SULLA BIELLETTA BOLCATO RACING):

Esempio eccentrico giallo rialzo 0

Esempio eccentrico giallo rialzo 26,5

Esempio eccentrico grigio rialzo 18

Esempio eccentrico grigio rialzo 7

Proseguire con l’installazione

Regolare la chiave dinamometrica a 50 Nm e fissare i dadi

Buona strada.

Posizione “consigliata” steli forcella anteriore